Heja ;)
sorki za długą przerwę:P
Dziś Volvo zaliczyło pomiar AFR ;) okazało się że jest oki ^^. Po prostu wskaźniki które mam (AutoGauge StepperMotor) nie są zbyt dokładne ;). Problem jest jedynie na dole :( i dlatego po depnięciu i wrzuceniu sprzęgła lub luzu gaśnie :/
Panowie w Golfach i BMW strzeżcie się :D
KUPIĘ - kupię czujnik temperatury powietrza dolotowego do Volvo 2,3 turbo (B230FK)
piątek, 30 kwietnia 2010
piątek, 16 kwietnia 2010
Pompa Walbro
Hej,
Dziś przyszła pompa Walbro GSS307 ^^. Volvo wjechało na kanał, bak poleciał w dół, stara wstępna pompa poszła na emeryturę :D a jej miejsce zastąpiła nowa ;)
Jutro składamy wszystko do końca ;) jeszcze usunąć należy zewnętrzną pompę.
Fotki:
Jutro ciąg dalszy ;)
Dziś przyszła pompa Walbro GSS307 ^^. Volvo wjechało na kanał, bak poleciał w dół, stara wstępna pompa poszła na emeryturę :D a jej miejsce zastąpiła nowa ;)
Jutro składamy wszystko do końca ;) jeszcze usunąć należy zewnętrzną pompę.
Fotki:
Jutro ciąg dalszy ;)
niedziela, 11 kwietnia 2010
diagnoza i wyeliminowanie przyczyn dotychczasowych problemów
Witam ;)
Ostatnio byłem w odwiedzinach u Darka żeby pomógł zdiagnozować co jest przyczyną niedziałającego chipa i wysokiej temp. spalin ;). Co się okazała przyczyną był nie ten typ przepływomierza :/ podłączyliśmy Jego przepływkę i temperatura oscylowała w okolicach 850 stC przy ostrej jeździe ^^. No i na chipie naprawdę jest ogień :D
Kolejny problem który wykrył to ta nieszczęsna pompa paliwa :/ Pompa jest wydajna ale ma za duży pobór prądu i podpalała mi główny przekaźnik :( Jak się nagrzał to np. autko nie chciało odpalić po zgaszeniu. Tak więc nie warto oszczędzać jak się robi autko dla siebie ;)
Teraz na pokład wejdzie pompa Walbro montowana w baku ;) za błędy trzeba płacić :P
No i jeszcze jeden drobiazg ;), a mianowicie należy zamontować czujnik temp dolotu ;), którego aktualnie brakuje :(
Po tych usprawnieniach, jak wszystko będzie ok ;) postaram się zamieścić jakiś filmik/foty ^^
Pozdrowionka ;)
Ostatnio byłem w odwiedzinach u Darka żeby pomógł zdiagnozować co jest przyczyną niedziałającego chipa i wysokiej temp. spalin ;). Co się okazała przyczyną był nie ten typ przepływomierza :/ podłączyliśmy Jego przepływkę i temperatura oscylowała w okolicach 850 stC przy ostrej jeździe ^^. No i na chipie naprawdę jest ogień :D
Kolejny problem który wykrył to ta nieszczęsna pompa paliwa :/ Pompa jest wydajna ale ma za duży pobór prądu i podpalała mi główny przekaźnik :( Jak się nagrzał to np. autko nie chciało odpalić po zgaszeniu. Tak więc nie warto oszczędzać jak się robi autko dla siebie ;)
Teraz na pokład wejdzie pompa Walbro montowana w baku ;) za błędy trzeba płacić :P
No i jeszcze jeden drobiazg ;), a mianowicie należy zamontować czujnik temp dolotu ;), którego aktualnie brakuje :(
Po tych usprawnieniach, jak wszystko będzie ok ;) postaram się zamieścić jakiś filmik/foty ^^
Pozdrowionka ;)
Subskrybuj:
Posty (Atom)
